글: Avni Yayin업데이트
이론상 시간당 수용력
업계의 기본 잣대는 이론상 시간당 수용력이에요. 대기열이 마르지 않고 모든 좌석이 찬다면 한 시간에 몇 명을 태울 수 있는지예요. (탑승 시간 + 준비 시간)초마다 한 번 출발하고, 출발당 좌석 수를 곱해요. 수용력 = 좌석 × 3600 / (탑승 시간 + 준비 시간).
좌석 12개, 탑승 24초, 준비 4초인 회전목마는 12 × 3600 / 28 ≈ 시간당 1,540명을 태워요. 실제 놀이기구는 이보다 못해서(빈 좌석, 느린 일행, 잘 안 잠기는 안전바), 공원은 더 낮은 운영 수용력으로 계획해요.
열차가 많을수록 대기가 짧아져요
블록 브레이크로 간격만 지키면 코스터는 열차를 여러 대 동시에 운행할 수 있어요. 앞 열차가 트랙을 도는 동안 다음 열차가 태우니 출발이 잦아지지만, 열차 한 대를 태우는 시간보다 빨라질 수는 없어요. 60초 코스에 준비 20초인 열차 두 대는 30초가 아니라 40초마다 출발해요.
얼마나 기다릴까요?
대기열 맨 뒤에 선 손님은 앞의 모든 출발을 기다려요. 앞사람 수를 출발당 좌석 수로 나눠 올림한 뒤, 출발 간격을 곱해요. 40초마다 출발하는 24인승 놀이기구 앞에 300명이 있다면 13번 출발, 9분이 조금 안 돼요.
기다림이 어떻게 느껴지는지는 또 다른 문제예요. 데이비드 마이스터의 1985년 대기열 고전 에세이는 무언가 하며 보내는 시간이 빈 시간보다 짧게 느껴지고, 불확실하고 설명 없고 불공평한 기다림이 알려지고 설명되고 공평한 기다림보다 길게 느껴진다고 말해요. 공원이 대기열을 꾸미고, 영상을 틀고, 대기 시간을 알려 주는 이유 중 하나예요.
Park Baron에서는
모든 놀이기구 창에는 승강장 탭이나 운행 탭이 있어서, 설정을 바꾸기 전에 시간당 탑승객과 현재 대기열의 대기 시간을 미리 보여 줘요. 손님에게는 인내심이 있어요. 줄이 거의 줄지 않으면 포기하고 불만스럽게 떠나요. 대기열 TV와 엔터테이너는 기다림을 짧게 느끼게 해요. 긴 탑승은 어느 정도까지 손님을 기쁘게 하지만 시간당 탑승객은 줄어요.